雷达测速仪的精度校验问题

在目前，雷达测速仪的校检问题比较混乱。有的计量测试单位用一个高精度的频率发生器或某种高级音叉作为雷达精度校验标准；有的计量测试单位只是检测了雷达的一些技术指标，而没有进行精度校验，这些做法值得商榷。雷达测速仪的精度测试应分两步进行：*步进行静态精度测试，第二步进行使用环境下的动态精度测试。但是不论作静态精度测试还是作动态精度测试，都要经常用模拟测试雷达工作是否正常。这个模拟信号源就相当于有的计量单位使用的高精度频率发生器或高级音叉。模拟信号源是不能测出雷达的测速精度的。

①静态精度测试

是在实验室进行的。测试方法略。

②动态精度测试

是在试验场或实际使用环境下进行的。基本的测试方法是比较法。比较法使用高精度测速设备作为比较标准，和雷达测速仪一起同时测量一部汽车的速度，对其测速数据进行比较，计算雷达测速仪的系统误差和随机误差。这里要求作为比较标准的测速设备，其精度至少要比被测试的雷达测速仪的精度高3～5倍。GPS导航仪测速精度为0.1m/s，作为比较标准是绰绰有余的。但是在试验方法上是有一些具体问题要解决的。

4.野值剔除问题：

如何剔除超常数据（野值）是个很重要的问题。如果雷达测速仪性能符合要求，又剔除了野值，那么对超速的判罚就是合乎情理的。

只要雷达能在短时间内连续测量多个数据，例如10个数据，并采用数据合理性检验方法，就能有效的检出并剔除野值。采用微处理器的雷达测速仪终端，是完全可以办到的。